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精密制御 高耐久性クラッチアクチュエータ ヨーロッパのトラック用 圧縮式集中式スレーブシリンダー D13 D16
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精密制御 高耐久性クラッチアクチュエータ ヨーロッパのトラック用 圧縮式集中式スレーブシリンダー D13 D16

ブランド名: JFDL-Clutch Central Slave Cylinder
モデル番号: 6482000155
MOQ: 1個
価格: 交渉可能
パッケージの詳細: ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます。
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
ISO9001、CE、URS、CQC
タイプ:
6482000155 空気圧同心スレーブシリンダー - PCSC
ストック:
在庫あり
部品番号:
6482000155
保証:
6ヶ月
配送条件:
UPS / DHL / TNT / EMS / フェデックス
品質:
原産地品質基準
目的:
交換・修理用
MOQ:
1個
供給の能力:
32652個
ハイライト:

精密制御クラッチアクチュエーター

,

高耐久空気圧同心スレーブシリンダ

,

最適化されたシフティング PCSC

製品説明
トラック・トランスミッション・システムの部品 6482000155 クラッチ・アクチュエータ D13 D16 欧州・トラック用
この高性能クラッチアクチュエータは,D11,D13,D16エンジンを搭載したヨーロッパのトラック向けに設計されており,特に2011年から2022年の間に製造された車両向けに設計されています.
主要 な 特徴
  • 精密制御:トランスミッション制御ユニット (TCU) から信号を受信し,ミクロンレベルのクラッチ接続のための精密圧力バルブを使用してピストン移動を制御します.
  • オプティマイズされたシフト:重型商用車両の自動手動トランスミッション (AMT) に設計され,スムーズなスタートを保証し,トランスミッション効率を向上させる
  • 高耐久性全負荷下で大型トラックに要求される高周波操作に耐えるように設計された
機能的な操作
  • アクチュエーショントラックのECU/TCUからギアシフトシグナルに反応するクラッチシステムの実行者として機能
  • パネウマ・水力変換:圧縮空気を車体の気圧システムから精密な機械力に変換する
  • 解除する迅速にギアシフト中にフライホイールからクラッチディスクを分離してエンジンのパワートランスミッションを切断
  • 約束:電源を出力を回復するためにシフト後に圧力を緩やかに解放
テクニカル仕様
製品名 パネウマティック・コンセントリック・スレーブ・シリンダー (PCSC)
部分番号 6482000155, 23417523, 21580956, 22429963, 20806451, 85013166
マウント設計 3穴の固定配置
システムタイプ パネウマティック・コンセントリック・スレーブ・シリンダー (PCSC)
作業環境 変速箱電磁弁装置で制御される圧縮空気
統合部品 クラッチ位置のTCUへのフィードバックのための高精度移動センサー
互換性のあるエンジン ユーロトラックD11,D13,D16
互換性のあるトランスミッション I-シフト (AT2412,AT2612,AT2812シリーズ) とRenault Optidriver
適用される年数 2011年から2022年までの車両モデル
応答の正確さ クラッチを1ミリ秒程度で制御する
圧力耐性 重荷トラック用空気システム圧力 (8.5-12bar) に設計
製品画像
精密制御 高耐久性クラッチアクチュエータ ヨーロッパのトラック用 圧縮式集中式スレーブシリンダー D13 D16 0 精密制御 高耐久性クラッチアクチュエータ ヨーロッパのトラック用 圧縮式集中式スレーブシリンダー D13 D16 1 精密制御 高耐久性クラッチアクチュエータ ヨーロッパのトラック用 圧縮式集中式スレーブシリンダー D13 D16 2
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精密制御 高耐久性クラッチアクチュエータ ヨーロッパのトラック用 圧縮式集中式スレーブシリンダー D13 D16

ブランド名: JFDL-Clutch Central Slave Cylinder
モデル番号: 6482000155
MOQ: 1個
価格: 交渉可能
パッケージの詳細: ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます。
支払条件: L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
詳細情報
起源の場所:
中国
ブランド名:
JFDL-Clutch Central Slave Cylinder
証明:
ISO9001、CE、URS、CQC
モデル番号:
6482000155
タイプ:
6482000155 空気圧同心スレーブシリンダー - PCSC
ストック:
在庫あり
部品番号:
6482000155
保証:
6ヶ月
配送条件:
UPS / DHL / TNT / EMS / フェデックス
品質:
原産地品質基準
目的:
交換・修理用
MOQ:
1個
最小注文数量:
1個
価格:
交渉可能
パッケージの詳細:
ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます。
受渡し時間:
7~30営業日
支払条件:
L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム
供給の能力:
32652個
ハイライト:

精密制御クラッチアクチュエーター

,

高耐久空気圧同心スレーブシリンダ

,

最適化されたシフティング PCSC

製品説明
トラック・トランスミッション・システムの部品 6482000155 クラッチ・アクチュエータ D13 D16 欧州・トラック用
この高性能クラッチアクチュエータは,D11,D13,D16エンジンを搭載したヨーロッパのトラック向けに設計されており,特に2011年から2022年の間に製造された車両向けに設計されています.
主要 な 特徴
  • 精密制御:トランスミッション制御ユニット (TCU) から信号を受信し,ミクロンレベルのクラッチ接続のための精密圧力バルブを使用してピストン移動を制御します.
  • オプティマイズされたシフト:重型商用車両の自動手動トランスミッション (AMT) に設計され,スムーズなスタートを保証し,トランスミッション効率を向上させる
  • 高耐久性全負荷下で大型トラックに要求される高周波操作に耐えるように設計された
機能的な操作
  • アクチュエーショントラックのECU/TCUからギアシフトシグナルに反応するクラッチシステムの実行者として機能
  • パネウマ・水力変換:圧縮空気を車体の気圧システムから精密な機械力に変換する
  • 解除する迅速にギアシフト中にフライホイールからクラッチディスクを分離してエンジンのパワートランスミッションを切断
  • 約束:電源を出力を回復するためにシフト後に圧力を緩やかに解放
テクニカル仕様
製品名 パネウマティック・コンセントリック・スレーブ・シリンダー (PCSC)
部分番号 6482000155, 23417523, 21580956, 22429963, 20806451, 85013166
マウント設計 3穴の固定配置
システムタイプ パネウマティック・コンセントリック・スレーブ・シリンダー (PCSC)
作業環境 変速箱電磁弁装置で制御される圧縮空気
統合部品 クラッチ位置のTCUへのフィードバックのための高精度移動センサー
互換性のあるエンジン ユーロトラックD11,D13,D16
互換性のあるトランスミッション I-シフト (AT2412,AT2612,AT2812シリーズ) とRenault Optidriver
適用される年数 2011年から2022年までの車両モデル
応答の正確さ クラッチを1ミリ秒程度で制御する
圧力耐性 重荷トラック用空気システム圧力 (8.5-12bar) に設計
製品画像
精密制御 高耐久性クラッチアクチュエータ ヨーロッパのトラック用 圧縮式集中式スレーブシリンダー D13 D16 0 精密制御 高耐久性クラッチアクチュエータ ヨーロッパのトラック用 圧縮式集中式スレーブシリンダー D13 D16 1 精密制御 高耐久性クラッチアクチュエータ ヨーロッパのトラック用 圧縮式集中式スレーブシリンダー D13 D16 2