ブランド名: | China Sinotruk howo |
モデル番号: | WG1671430227 |
MOQ: | 5個 |
価格: | negotiable |
パッケージの詳細: | 通常の紙包装または要求に応じて包装 |
支払条件: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
前置の緩衝装置 WG1671430227の導入
基本情報
モデルと識別: WG1671430227は,フロントサスペンションの緩衝装置の特殊モデルコードです.この番号は,車両に正しく設置および使用できるように,対応する製品を正確に識別し,一致させることができます..
適用可能なモデル:主に中国国立重型トラックHOWOなどの特定の車両モデルに適しています.特別に設計され,これらのモデルのフロントサスペンションシステムの性能要件と設置寸法を満たすために調整されています..
部品名 | 中国 Sinotruk howo トラック部品 フロントサスペンションダッパー組 | ブランド名 | トップブランド |
製品モデル |
WG1671430227 |
適用する | 中国 Sinotruk howo トラック部品 |
ミニオーダー | 1 セット / パーツ | 梱包 | カートン 木製の箱 パレット |
供給能力 | 43281枚 | OEM | A について有効 |
サイズ | 32×12×9cm | 体重 | 3.800kg |
品質基準 | 100% テスト | 品質認証 | ISOCCC,GSO,CE,SGS TUV |
条件 | 新しい | 支払条件 | L/C,T/T,ウェスタンユニオン,Paypal |
原産地 | 中国 | ロードポート | 中国 の どの 港 も |
前置の緩衝装置の動作原理 WG1671430227
車 が 滑らか な 道路 に 走る と,前輪 は 道路 の 突起 に 影響 し,上下 振動 する.前置のストックアブソーサー組 WG1671430227のピストン棒は,前輪の振動としてストックアブソーサーボディのシリンダーで上下に移動します上向きに移動すると,ピストンの下の緩衝油は,ピストンのバルブを通ってピストンの上部の室に圧縮され,同時にスプリングが圧縮されます.振動エネルギーをスプリングの弾性潜在エネルギーと貯蔵用のショックアブソーサーオイルの圧力エネルギーに変換する; 下に向かって動くと,ピストンの上にある緩衝油は,対応するバルブを通ってピストンの底へ戻り,スプリングは弾性潜在エネルギーを放出します.蓄積されたエネルギーを熱エネルギーに徐々に変換し,それを散らばすのを助けるショック吸収器, これにより車両の振動を効果的に弱め,車両のスムーズな走行を維持します.
ブランド名: | China Sinotruk howo |
モデル番号: | WG1671430227 |
MOQ: | 5個 |
価格: | negotiable |
パッケージの詳細: | 通常の紙包装または要求に応じて包装 |
支払条件: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタンユニオン,マネーグラム |
前置の緩衝装置 WG1671430227の導入
基本情報
モデルと識別: WG1671430227は,フロントサスペンションの緩衝装置の特殊モデルコードです.この番号は,車両に正しく設置および使用できるように,対応する製品を正確に識別し,一致させることができます..
適用可能なモデル:主に中国国立重型トラックHOWOなどの特定の車両モデルに適しています.特別に設計され,これらのモデルのフロントサスペンションシステムの性能要件と設置寸法を満たすために調整されています..
部品名 | 中国 Sinotruk howo トラック部品 フロントサスペンションダッパー組 | ブランド名 | トップブランド |
製品モデル |
WG1671430227 |
適用する | 中国 Sinotruk howo トラック部品 |
ミニオーダー | 1 セット / パーツ | 梱包 | カートン 木製の箱 パレット |
供給能力 | 43281枚 | OEM | A について有効 |
サイズ | 32×12×9cm | 体重 | 3.800kg |
品質基準 | 100% テスト | 品質認証 | ISOCCC,GSO,CE,SGS TUV |
条件 | 新しい | 支払条件 | L/C,T/T,ウェスタンユニオン,Paypal |
原産地 | 中国 | ロードポート | 中国 の どの 港 も |
前置の緩衝装置の動作原理 WG1671430227
車 が 滑らか な 道路 に 走る と,前輪 は 道路 の 突起 に 影響 し,上下 振動 する.前置のストックアブソーサー組 WG1671430227のピストン棒は,前輪の振動としてストックアブソーサーボディのシリンダーで上下に移動します上向きに移動すると,ピストンの下の緩衝油は,ピストンのバルブを通ってピストンの上部の室に圧縮され,同時にスプリングが圧縮されます.振動エネルギーをスプリングの弾性潜在エネルギーと貯蔵用のショックアブソーサーオイルの圧力エネルギーに変換する; 下に向かって動くと,ピストンの上にある緩衝油は,対応するバルブを通ってピストンの底へ戻り,スプリングは弾性潜在エネルギーを放出します.蓄積されたエネルギーを熱エネルギーに徐々に変換し,それを散らばすのを助けるショック吸収器, これにより車両の振動を効果的に弱め,車両のスムーズな走行を維持します.